Επιδράσεις της τάσης τροφοδοσίας στο ρεύμα κινητήρα

Επιδράσεις της τάσης τροφοδοσίας στο ρεύμα κινητήρα

Η τάση είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος απόδοσης των προϊόντων κινητήρων. Προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα, η τάση τροφοδοσίας του κινητήρα θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της ονομαστικής τάσης του κινητήρα, διαφορετικά θα προκαλέσει την αποτυχία του κινητήρα κανονικά και ακόμη και η περιέλιξη θα καεί. Σοβαρές συνέπειες.

Το φάσμα της απόκλισης τάσης κινητήρα βασίζεται συνήθως σε εθνικά πρότυπα και τεχνικά έγγραφα του κατασκευαστή. Για τους κινητήρες AC, όπως οι κινητήρες επαγωγής και οι σύγχρονοι κινητήρες, η επιτρεπόμενη απόκλιση τάσης ελέγχεται γενικά μεταξύ ± 5% και ± 10% της ονομαστικής τάσης. Όταν η τάση αποκλίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, διαφορετικές καταστάσεις του κινητήρα θα αντιστοιχούν σε διαφορετικές συνέπειες. Όταν ο κινητήρας βρίσκεται στην κατάσταση λειτουργίας χωρίς φορτίο, το ρεύμα χωρίς φορτίο του κινητήρα συσχετίζεται θετικά με την τάση, δηλαδή, όσο υψηλότερη είναι η τάση εισόδου του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερο είναι το αντίστοιχο ρεύμα χωρίς φορτίο. Μπορεί να επαληθευτεί άμεσα στη δοκιμή επιθεώρησης του κινητήρα ότι η αύξηση του ρεύματος χωρίς φορτίο είναι μεγαλύτερη από την αύξηση της τάσης. Το πιο συνηθισμένο είναι ότι όταν ο κινητήρας που συνδέεται με το αστέρι τροφοδοτείται από τη μέθοδο σύνδεσης τριγώνου, το ρεύμα χωρίς φορτίο γίνεται μεγαλύτερο και ο κινητήρας συνοδεύεται από έναν θαμπό "buzzing" ήχο και η περιέλιξη θα καεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με φορτίο, εάν η τάση εισόδου τουο κινητήραςείναι χαμηλή, προκειμένου να οδηγήσει το φορτίο, ειδικά όταν λειτουργεί η ονομαστική ισχύς, το ρεύμα του σταθμού και το ρεύμα του ρότορα του κινητήρα θα αυξηθεί, με αποτέλεσμα αυξημένες απώλειες. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα του κινητήρα θα μειωθεί σε ποικίλους βαθμούς. Για τους αυτόματους ψυκτικούς κινητήρες, λόγω των διπλών ανεπιθύμητων ενεργειών της μειωμένης ταχύτητας του κινητήρα και της αυξημένης θερμοκρασίας περιέλιξης, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι πολύ υψηλή και η μόνωση περιέλιξης γηράσκονται και καίγονται. Για τους κινητήρες συχνότητας ισχύος που ξεκινούν απευθείας, μια χαμηλότερη τάση θα προκαλέσει την αποτυχία του κινητήρα.

Το ίδιο είναι για τη λειτουργία στο φορτίο. Εάν η τάση εισόδου του κινητήρα είναι υψηλότερη από την ονομαστική τάση, το ρεύμα του στάτορα θα μειωθεί. Αυτό μπορεί να συγκριθεί ποιοτικά με τη σχέση μεταξύ του ρεύματος στάτορα του κινητήρα υψηλής και χαμηλής ισχύος. Ωστόσο, η υψηλότερη είσοδος τάσης θα αυξήσει την τάση μεταξύ των στροφών της περιέλιξης του κινητήρα, η οποία απειλεί άμεσα την απόδοση της μόνωσης της περιέλιξης και η περιέλιξη του κινητήρα θα ζεσταθεί ή θα καεί λόγω της διάσπασης της μόνωσης μεταξύ των στροφών.

Επομένως, σε σχέση με την ονομαστική τάση, ανεξάρτητα από το αν η τάση εισόδου είναι υψηλή ή χαμηλή, υπάρχουν μεγαλύτεροι κρυμμένοι κίνδυνοι αποτυχίας για τους κινητήρες που τρέχουν σε φορτίο. Κατά την εφαρμογή των κινητήρων, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη συμμόρφωση των βασικών παραμέτρων της ονομαστικής λειτουργίας του κινητήρα.