Επιδράσεις των αξονικών ρευμάτων στα έδρανα του βοηθητικού εξοπλισμού του κινητήρα

Επιδράσεις των αξονικών ρευμάτων στα έδρανα του βοηθητικού εξοπλισμού του κινητήρα

Σχετικά με το ζήτημα του ρεύματος του άξονα του κινητήρα, αναλύσαμε και συζητήσαμε από διαφορετικές οπτικές γωνίες. Στη διαδικασία της ανάλυσης και της συζήτησης, είμαστε βασικά ο κινητήρας ως ένα σχετικά απομονωμένο άτομο, στην πραγματική εφαρμογή, ο εξοπλισμός υποστήριξης κινητήρα έχει ρουλεμάν, εάν το ρεύμα του άξονα του κινητήρα, αν τα έδρανα του εξοπλισμού θα έχουν αρνητικές επιπτώσεις;

Η ομοαξονική σύνδεση με κινητήρα και εξοπλισμό, τα έδρανα εξοπλισμού και τα ρουλεμάν των κινητήρων είναι βασικά στην ίδια κατάσταση, δηλαδή, που αντιμετωπίζει η ίδια πιθανότητα παραβίασης του αξονικού ρεύματος, είναι τα ρουλεμάν με τα ρουλεμάν ή τα έδρανα εξοπλισμού, εξαρτάται κυρίως από την κατάσταση λίπανσης των ρουλεμάν, οι επιπτώσεις της λίπανσης των σχετικά φτωχών εδράνων είναι κατεστραμμένες πρώτα και στη συνέχεια θα συνεχίσουν να επιτίθενται σε άλλες επιρροές. Από τη θεωρητική ανάλυση, όταν τα ρουλεμάν και ο εξοπλισμός που φέρουν τη λίπανση είναι συγκρίσιμη, το σύστημα που φέρει κινητήρα και εξοπλισμό είναι ισοδύναμο με τη σχέση παράλληλης γραμμής, υπάρχει ένα ορισμένο αποτέλεσμα διακλάδωσης. Όταν ο κινητήρας που χρησιμοποιεί προληπτικά μέτρα ρεύματος άξονα, το ίδιο θα διαδραματίσει αποτελεσματικό ρόλο στην προστασία των ρουλεμάν εξοπλισμού.

Όταν ο κινητήρας και ο εξοπλισμός χρησιμοποιούν τη μονάδα ζώνης, λόγω της σχετικής ανεξαρτησίας τουο κινητήραςκαι τη λειτουργία του εξοπλισμού, ο ρεύμα του άξονα του κινητήρα θεωρητικά δεν επηρεάζει τα έδρανα εξοπλισμού. Ο ίδιος ο εξοπλισμός βρίσκεται σε παθητική μη ηλεκτρική κατάσταση λειτουργίας, έτσι ώστε τα ρουλεμάν γενικού εξοπλισμού να μην έχουν ρεύμα άξονα. Ως εκ τούτου, από την ανάλυση της αρχής μετάδοσης κινητήρα και εξοπλισμού, εφ 'όσον το σώμα του κινητήρα να λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να αποφευχθεί το ρεύμα του άξονα, μπορεί να εξασφαλίσει την ασφάλεια της λειτουργίας του εξοπλισμού.