Συχνά προβλήματα ρουλεμάν κινητήρα που προκαλούνται από το ρεύμα άξονα;

Συχνά προβλήματα ρουλεμάν κινητήρα που προκαλούνται από το ρεύμα άξονα;

Στη διαδικασία εφαρμογής του κινητήρα, τα προβλήματα ρουλεμάν γίνονται μερικές φορές εφιάλτης για ορισμένους κινητήρες. Ένα μήνυμα netizen: έχουν έναν κινητήρα αεροσυμπιεστή, που χρησιμοποιεί ρουλεμάν δύο μήνες στο κακό, στην αρχή νόμιζα ότι είχε προβλήματα ποιότητας, τρία σετ κακών ρουλεμάν στη σειρά μόνο για να σκεφτούν μπορεί να είναι το πρόβλημα της μετατροπής συχνότητας, αντικατάσταση Η μετατροπή συχνότητας μετά από λειτουργία για περισσότερα από τρία χρόνια δεν είναι κακή.

Αυτό το πρόβλημα είναι ο κινητήρας υψηλής τάσης, ο κινητήρας μετατροπέα που αντιμετωπίζει συχνά προβλήματα ρεύματος άξονα. Υπάρχει ένα εργοστάσιο που μόλις ξεκίνησε να κάνει κινητήρες υψηλής τάσης, τα προβλήματα ρουλεμάν κάνουν όλους να αισθάνονται πονοκέφαλο, μερικοί κινητήρες στο στάδιο δοκιμής τύπου έχουν προβλήματα ρουλεμάν. Αρχικά, η φυσική πεποίθηση ότι η ποιότητα του ρουλεμάν δεν πληροί τις απαιτήσεις για την αντικατάσταση του προβλήματος του κατασκευαστή ρουλεμάν δεν έχει λυθεί και στη συνέχεια απευθείας με τα εισαγόμενα ρουλεμάν μάρκας, το πρόβλημα παραμένει! Σε κάποια θεωρητική υποστήριξη και σύγκριση του αδερφού εργοστασίου κινητήρα, μόνο για να βρεθεί η βασική αιτία του προβλήματος, δηλαδή το πρόβλημα του ρεύματος του άξονα.

Σχετικά με το θέμα του ρεύματος άξονα, είχαμε μια σειρά από tweets για να αναλύσουμε και να διαφωνήσουμε, και δεν θα επαναλάβουμε εδώ. Με τη δημοτικότητα της εφαρμογής του κινητήρα ελέγχου ταχύτητας χωρίς βήμα, ο κινητήρας ελέγχου μετατροπέα συχνότητας έχει γίνει όλο και πιο κοινός, ο βιομηχανικός κινητήρας συχνότητας είναι επίσης μια νέα κανονική μετατροπή συχνότητας. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, πώςο κινητήραςμπορεί να ικανοποιήσει τις πραγματικές απαιτήσεις εφαρμογής, αφενός, πρέπει να εργαστεί στο επίπεδο μόνωσης του κινητήρα, την εφαρμογή ηλεκτρομαγνητικού σύρματος, από την άλλη πλευρά, η προσαρμοστικότητα του συστήματος ρουλεμάν είναι ζωτικής σημασίας.

Στην πρόληψη του ρεύματος άξονα, η συντριπτική πλειονότητα των κινητήρων υψηλής τάσης θα είναι μονωμένο σύστημα ρουλεμάν, δηλαδή, για τη λήψη μέτρων αποσύνδεσης, αποτρέποντας αποτελεσματικά το ρεύμα άξονα στα ρουλεμάν. Μερικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν γειωμένες ψήκτρες άνθρακα για να παρακάμψουν το ρεύμα του άξονα, δηλαδή να παρακάμψουν τα μέτρα, και το ίδιο έχει καλύτερο αποτέλεσμα ελέγχου.

Έτσι, όταν ο κινητήρας που φέρει συχνά προβλήματα, θα πρέπει να στοχεύει στην ανάλυση και την επίλυση? Και για κινητήρες υψηλής τάσης, οι κινητήρες μετατροπέα και μέρος της συχνότητας μπορεί να χρησιμοποιούνται από τη συχνότητα των κινητήρων βιομηχανικής συχνότητας, θα πρέπει να ληφθούν στο στάδιο του σχεδιασμού για να ληφθούν αποτελεσματικά μέτρα για την αποφυγή, ώστε να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της λειτουργίας του κινητήρα.