Ο συνδυασμός και η εφαρμογή των σύγχρονων κινητήρων μόνιμου μαγνήτη με τεχνολογία μετατροπέα

Ο συνδυασμός και η εφαρμογή των σύγχρονων κινητήρων μόνιμου μαγνήτη με τεχνολογία μετατροπέα

Η μετατροπή συχνότητας και ο έλεγχος της μεταβλητής ταχύτητας είναι δύο πολύ διαφορετικές μέθοδοι ελέγχου ταχύτητας για προϊόντα ηλεκτρικού κινητήρα. Ο έλεγχος της ταχύτητας μεταβλητής πολικότητας μπορεί να πραγματοποιήσει μόνο πολλαπλά γρανάζια ταχύτητας του ίδιου κινητήρα και τα αντίστοιχα γρανάζια αντιστοιχούν σε σταθερή ταχύτητα. Ενώ ο έλεγχος της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας μπορεί να πραγματοποιήσει ομαλή μετάβαση ή μαλακή εκκίνηση ενός ορισμένου αριθμού πόλων ταχύτητας κινητήρα, κάτι που μπορεί να κάνειο κινητήραςΕκτελέστε σταθερά σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Ο μόνιμος σύγχρονος κινητήρας είναι επίσης η χρήση της τεχνολογίας μετατροπής συχνότητας, για την επίτευξη του ελέγχου μαλακής ταχύτητας του κινητήρα, σύμφωνα με την πραγματική ζήτηση του φορτίου να ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα του κινητήρα, για να επιτευχθεί ο σκοπός της εξοικονόμησης ενέργειας.

Μόνιμος μαγνήτης σύγχρονος κινητήρας και ασύγχρονος κινητήρας μετατροπέα έχει ένα κοινό σημείο, δηλαδή, μετατροπέας τροφοδοσίας. Λόγω της τροφοδοσίας μετατροπέα, ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπορεί να επιτύχει λειτουργία μαλακής εκκίνησης και συχνότητας, αλλά ο έλεγχος του λογισμικού μετατροπέα είναι διαφορετικός, ορισμένοι κατασκευαστές μετατροπέα εισήγαγαν επίσης καλύτερη απόδοση του ειδικού μετατροπέα μόνιμου μαγνητικού κινητήρα.

Ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη διαιρείται σε αυτο-εκκίνηση μόνιμου μαγνητικού κινητήρα και μάρτυρα μόνιμου μαγνήτη σύγχρονου κινητήρα σύμφωνα με τον τρόπο εκκίνησης, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί άμεσα για την τροφοδοσία και τη λειτουργία του κλωβού και της οδήγησης σε έναν στροφέα υψηλής απόδοσης. μπορεί να τροφοδοτείται από τον μετατροπέα συχνότητας και να χρησιμοποιηθεί για την κατάσταση ελέγχου ταχύτητας. Συχνότητα ελέγχου Μόνιμος μαγνήτης σύγχρονος ρότορας κινητήρα χωρίς εκκαθάριση ή εκκίνηση σκίουρου κλουβιού, δεν μπορεί να είναι αυτο-εκκίνηση, πρέπει να οδηγείται από τον ειδικό μετατροπέα συχνότητας, θεωρητικά, ο ρότορας δεν θερμαίνεται χωρίς απώλεια, η επίδραση εξοικονόμησης ενέργειας είναι εξαιρετικά καλή.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, μερικοί άνθρωποι μπορούν να ρωτήσουν: Πώς να επιλέξετε τον Μόνιμο Μαγνητικό Σύγχρονο Μήνα; Η κα Sen προτείνει, θα πρέπει να είναι σύμφωνη με τον πραγματικό εξοπλισμό υποστήριξης και τις συνθήκες εργασίας: η άμεση αντικατάσταση των συνηθισμένων κινητήρων, θα πρέπει να επιλεγεί από τον σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Διότι η ροπή εκκίνησης δεν είναι υψηλή, οι κύριοι ανεμιστήρες και οι αντλίες εξοικονόμησης ενέργειας για την επίτευξη φορτίου εξοικονόμησης ενέργειας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αντικατάσταση του σύγχρονου κινητήρα ή της μεταφοράς του κινητικού κινητήρα με τον εαυτό του, μπορεί να επιτύχει την επίτευξη του κινητικού κινητικού κινητήρα. απαιτούν ένα ευρύ φάσμα ελέγχου ταχύτητας (δηλαδή απαιτήσεις λειτουργίας ευρείας συχνότητας), εξοπλισμός πυκνότητας υψηλής ισχύος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σύγχρονο κινητήρα ελέγχου του μετατροπέα μόνιμου μαγνήτη.

Η αυτο-εκκινητική σύγχρονη εφαρμογή σύγχρονης κινητήριας μηχανής, στην τεχνολογία μετατροπής συχνοτήτων δεν είναι ακόμη πολύ ώριμη εποχή, ο μικρός βιομηχανικός εξοπλισμός ισχύος χρησιμοποιώντας τον εαυτό του για τον εαυτό του μόνιμο μνήμη σύγχρονου κινητήρα, την παροχή ρεύματος άμεσης συχνότητας, για να επιτευχθεί από το γενικό ασύγχρονο φαινόμενο εξοικονόμησης ενέργειας.

Από την ανάλυση της εξοικονόμησης ενέργειας και της ρύθμισης της ταχύτητας της συνολικής ζήτησης, ο σύγχρονος κινητήρας της ταχύτητας μετατροπής συχνοτήτων θα γίνει μια εποχή του νέου αγαπημένου του κινητήρα. Με την αυξανόμενη δημοτικότητα της τεχνολογίας μετατροπής συχνοτήτων, ο σύγχρονος κινητήρας μετατροπής μετατροπής συχνότητας θα αντικαταστήσει σταδιακά τον πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο ασύγχρονο κινητήρα σε διάφορες βιομηχανίες.