Πώς να επιλέξετε διάκενο ρουλεμάν, που είναι πιο ευνοϊκό για την εγγύηση της απόδοσης του κινητήρα;

Πώς να επιλέξετε το διάκενο ρουλεμάν, το οποίο είναι πιο ευνοϊκό για την εγγύηση της απόδοσης του κινητήρα;

 

Η επιλογή της απόστασης και της διαμόρφωσης του ρουλεμάν είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό μέρος του σχεδιασμού του κινητήρα και η επιλογή του σχεδίου χωρίς να γνωρίζουμε την απόδοση του ρουλεμάν είναι πιθανό να είναι αποτυχημένος σχεδιασμός. Διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας, οι απαιτήσεις για ρουλεμάν θα είναι διαφορετικές, η κα πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να μελετήσουμε και να συζητήσουμε τη γνώση των ρουλεμάν.

Η σχέση μεταξύ των διαφόρων διακένων των ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης

 

Υπολογισμός απόστασης λειτουργίας ρουλεμάν σύμφωνα με την εξίσωση (1), η επιλογή της απόστασης εργασίας ρουλεμάν, θεωρητικά, στην ομαλή λειτουργία του ρουλεμάν, όταν υπάρχει ένα ελαφρύ αρνητικό διάκενο λειτουργίας, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι η μεγαλύτερη.

 

△=△O-Δfi-dfO-dt συν dw ..................... Στην εξίσωση (1):

△0 - αρχική άδεια

Δfi - το μέγεθος της μείωσης της απόστασης που προκαλείται από την προσαρμογή του εσωτερικού δακτυλίου με τον άξονα

df0 - το ποσό της μείωσης της απόστασης που προκαλείται από το ζευγάρωμα του εξωτερικού δακτυλίου με το περίβλημα

dt - το ποσό της μείωσης της απόστασης που προκαλείται από τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου

dw - το ποσό της αύξησης της απόστασης που προκαλείται από το φορτίο

 

Σχετικά με το γράσο ρουλεμάν

 

Ο σκοπός της λίπανσης των ρουλεμάν είναι να διαχωριστούν τα στοιχεία κύλισης και η επιφάνεια κύλισης με ένα λεπτό φιλμ λαδιού και να σχηματιστεί ένα ομοιόμορφο φιλμ λιπαντικού στην επιφάνεια κύλισης κατά τη λειτουργία, μειώνοντας έτσι την εσωτερική τριβή του ρουλεμάν και τη φθορά κάθε εξαρτήματος. και πρόληψη της πυροσυσσωμάτωσης. Η καλή λίπανση είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την εργασία του ρουλεμάν και η ανάλυση των αιτιών της ζημιάς στα ρουλεμάν δείχνει ότι περίπου το 40 τοις εκατό της ζημιάς του ρουλεμάν σχετίζεται με κακή λίπανση. Η μέθοδος λίπανσης χωρίζεται σε λίπανση με γράσο και λίπανση λαδιού.

Η λίπανση με γράσο έχει το πλεονέκτημα ότι δεν χρειάζεται να αναπληρωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την πλήρωση του γράσου μία φορά και η δομή στεγανοποίησης είναι απλή, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως. Το λιπαντικό γράσο είναι ένα ημιστερεό λιπαντικό αναμεμειγμένο με ένα στερεό πυκνωτικό με ισχυρές λιπόφιλες ιδιότητες με βάση το λιπαντικό λάδι και προστίθενται διάφορα πρόσθετα για τη βελτίωση ορισμένων χαρακτηριστικών.

 

Λίπανση λαδιού, συχνά λίπανση κυκλοφορούντος λαδιού, λίπανση με πίδακα, λίπανση ομίχλης λαδιού. Το λιπαντικό του ρουλεμάν είναι γενικά εξευγενισμένο ορυκτέλαιο με καλή σταθερότητα στην οξείδωση και αντοχή στη σκουριά, και υψηλή αντοχή φιλμ λαδιού, αλλά συχνά χρησιμοποιούνται και διάφορα συνθετικά λάδια.

Εικόνα χαρακτηριστικών αστοχίας γράσου ρουλεμάν υψηλής θερμοκρασίας

 

Διάταξη ρουλεμάν κινητήρα

 

Η διάταξη ρουλεμάν του περιστρεφόμενου τμήματος του κινητήρα (όπως ο άξονας) συνήθως χρειάζεται να υποστηρίζεται από δύο σετ ρουλεμάν και το περιστρεφόμενο τμήμα τοποθετείται ακτινικά και αξονικά σε σχέση με το σταθερό μέρος της μηχανής (όπως το περίβλημα του ρουλεμάν ). Ανάλογα με τις συνθήκες εφαρμογής, όπως το φορτίο, την απαιτούμενη ακρίβεια περιστροφής και τις απαιτήσεις κόστους, οι ρυθμίσεις ρουλεμάν μπορούν να γίνουν με τους ακόλουθους τρόπους:

 

1 Διάταξη ρουλεμάν σταθερών και αιωρούμενων άκρων

2 προρυθμισμένες διατάξεις ρουλεμάν (σταθεροποιημένες και στα δύο άκρα)

3 "αιωρούμενη" διαμόρφωση λεπτού φορτίου (αιωρείται και στα δύο άκρα)

 

Διάταξη ρουλεμάν σταθερών και πλωτών άκρων

 

Το σταθερό ακραίο έδρανο στηρίζεται ακτινικά στο ένα άκρο του άξονα και τοποθετείται αξονικά και στις δύο κατευθύνσεις ταυτόχρονα. Επομένως, τα σταθερά ρουλεμάν πρέπει να στερεωθούν τόσο στον άξονα όσο και στο περίβλημα. Τα ρουλεμάν που είναι κατάλληλα για χρήση σε σταθερά άκρα είναι ακτινικά ρουλεμάν ικανά να αντέχουν συνδυασμένα φορτία, όπως σφαιρικά φορτία βαθιάς αυλάκωσης, ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς ή ζεύξης μονής σειράς, αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν, σφαιρικά και ρουλεμάν κυλίνδρων ή ταιριαστά κωνικά ρουλεμάν.

Ακτινικά ρουλεμάν που αντέχουν μόνο καθαρά ακτινικά φορτία, όπως ρουλεμάν κυλίνδρων συμπαγούς στήλης στα οποία ο ένας δακτύλιος δεν έχει φλάντζα, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε σταθερά άκρα όταν χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με άλλο τύπο ρουλεμάν (π.χ. ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης, τεσσάρων σημείων ρουλεμάν επαφής ή ρουλεμάν αμφίδρομης ώθησης). Σε αυτή τη διάταξη, το άλλο ρουλεμάν χρησιμοποιείται μόνο για αξονική τοποθέτηση και προς τις δύο κατευθύνσεις και πρέπει να αφεθεί ένας ορισμένος βαθμός ακτινικής ελευθερίας στο περίβλημα (δηλ. θα πρέπει να κρατηθεί το διάκενο με το περίβλημα).

 

Το πλωτό ακραίο έδρανο στηρίζεται μόνο ακτινικά στο άλλο άκρο του άξονα και ο άξονας πρέπει να έχει μια ορισμένη αξονική μετατόπιση έτσι ώστε να μην δημιουργούνται αμοιβαίες δυνάμεις μεταξύ των ρουλεμάν, για παράδειγμα, όταν το ρουλεμάν διαστέλλεται λόγω θερμότητας, Η αξονική μετατόπιση μπορεί να επιτευχθεί μέσα σε ορισμένους τύπους ρουλεμάν. Η αξονική μετατόπιση μπορεί να συμβεί μεταξύ ενός από τους δακτυλίους και των εξαρτημάτων στα οποία συνδέεται, κατά προτίμηση μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου και της οπής του περιβλήματος.

Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί συνδυασμοί διατάξεων ρουλεμάν για σταθερά και αιωρούμενα άκρα, και εδώ είναι μερικοί από τους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους συνδυασμούς. Για άκαμπτες διατάξεις ρουλεμάν, θα πρέπει να χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός αξονικής μετατόπισης εντός του ρουλεμάν, π.χ.

 

(1) Βαθύς αυλακωτός σφαιρικός άξονας/κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων

(2) Ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς / κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων

(3) Ζεύγος κωνικός άξονας κυλίνδρου μονής σειράς/κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων

(4) κυλινδρικά ρουλεμάν τύπου NUP / κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων τύπου NU

(5) Κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων τύπου NU συν ρουλεμάν επαφής τεσσάρων σημείων / κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων τύπου NU

 

Ο παραπάνω συνδυασμός πρέπει να ελαχιστοποιεί το γωνιακό σφάλμα μεταξύ του άξονα και του περιβλήματος. Εάν η εφαρμογή δεν το επιτρέπει, συνιστάται η χρήση ενός συνδυασμού αυτοευθυγραμμιζόμενων ρουλεμάν που μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερα γωνιακά σφάλματα, όπως:

(1) Αυτοευθυγραμμιζόμενα ρουλεμάν / σπειροειδείς ρουλεμάν CARB

(2) Σφαιρικός άξονας κυλίνδρου/Σπειροειδές ρουλεμάν κυλίνδρου CARB

Αυτές οι διαμορφώσεις μπορούν να αντέξουν ορισμένα γωνιακά σφάλματα και αξονικές μετατοπίσεις και να αποφύγουν τις εσωτερικές αξονικές δυνάμεις στο ρουλεμάν.