Εξοπλισμός διεργασίας και αυτοματισμού ρότορα στάτορα κινητήρα επίπεδης καλωδίωσης

Εξοπλισμός διεργασίας και αυτοματισμού ρότορα στάτορα κινητήρα με επίπεδο σύρμα

 

Η γενική τάση της νέας ενεργειακής διαδρομής κινητήρων οχημάτων είναι επείγουσα για αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής συναρμολόγησης.

 

Ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι η κύρια τεχνική διαδρομή του κινητήρα κίνησης οχημάτων νέας ενέργειας. Επί του παρόντος, ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος οχημάτων νέας ενέργειας είναι ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη, ο οποίος έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής πυκνότητας ισχύος, της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, του μικρού μεγέθους και του μικρού βάρους. Η δομή του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη περιλαμβάνει συγκρότημα στάτορα, συγκρότημα ρότορα , βάση μηχανής, ακραίο κάλυμμα και άλλα βοηθητικά στάνταρ μέρη, όπου το συγκρότημα στάτορα περιέχει πυρήνα στάτορα, περιέλιξη χάλκινου σύρματος, σύρμα μολύβδου και μονωτικό υλικό, το οποίο γενικά στερεώνεται με το περίβλημα του κινητήρα. Το συγκρότημα ρότορα περιέχει πυρήνα ρότορα, μόνιμο μαγνήτη, άξονα , ρουλεμάν και άλλα εξαρτήματα, τα οποία συνδέονται με τον άξονα εξόδου και οδηγούν το γρανάζι για την οδήγηση του οχήματος.

Μοντέλο δομής κινητήρα με επίπεδο σύρμα

 

Στους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, οι κινητήρες με επίπεδο σύρμα έχουν προφανή πλεονεκτήματα τεχνικής απόδοσης σε σχέση με τους παραδοσιακούς κινητήρες στρογγυλού σύρματος.

(1) Μικρό μέγεθος και υψηλή ισχύς.

(2) Μειώστε την κατανάλωση χαλκού κινητήρα και βελτιώστε την απόδοση του κινητήρα.

(3) Η απόδοση θερμοκρασίας είναι καλύτερη.

(4) Χαμηλό μηχανικό θόρυβο και ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο.

Σύγκριση πλήρους ρυθμού υποδοχής κινητήρα στρογγυλού σύρματος και κινητήρα επίπεδης καλωδίωσης

 

Η διαδικασία παραγωγής του μοτέρ επίπεδου καλωδίου είναι πολύπλοκη και βασίζεται στην αυτοματοποιημένη παραγωγή εξοπλισμού

 

Το συγκρότημα στάτορα είναι ο πυρήνας του σχεδιασμού του επίπεδου σύρματος κινητήρα, η παραγωγή είναι δύσκολη, με προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά, μετά την ολοκλήρωση του σχεδιασμού, οποιοδήποτε σημείο του τύπου και του μεγέθους του σύρματος αλλάζει, χρειάζεται να προσαρμόσετε εκ νέου το ακριβό καλούπι εργαλείων, χαμηλή συμβατότητα. Η πλήρης διαδικασία κατασκευής συγκροτήματος στάτορα κινητήρα με επίπεδο σύρμα περιλαμβάνει εισαγωγή χαρτιού, σχηματισμό πηνίου, προ-εισαγωγή, ενσωματωμένη εισαγωγή, φλάντζα, συστροφή, ισοπέδωση, συγκόλληση, επίστρωση και εμβάπτιση, συγκόλληση με ρύγχος χαλκού, μια ποικιλία διεργασιών και πολύπλοκων, τον βαθμό εξάρτησης στον εξοπλισμό είναι υψηλότερο από αυτό του κινητήρα στρογγυλού σύρματος, ειδικά τη διαμόρφωση πηνίου και τις απαιτήσεις ακρίβειας διαδικασίας συγκόλλησης, δύσκολο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε επαγγελματικό εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας, υπερπόντιες επιχειρήσεις σε αυτόν τον τομέα της βαθιάς συσσώρευσης, προφανές πλεονέκτημα πρώτης κίνησης εξοπλισμού.

Διαδικασία κατασκευής συναρμολόγησης στάτορα κινητήρα με επίπεδο σύρμα

Υπάρχουν τρεις κύριοι σύνδεσμοι διαδικασίας συναρμολόγησης κινητήρα με επίπεδο σύρμα

Μεταξύ αυτών, η γραμμή ρότορα και η γραμμή συναρμολόγησης είναι σχετικά απλές, η γραμμή μεταφοράς στάτορα έχει μια σειρά από πολύπλοκες διεργασίες όπως μη καταστροφική κάμψη, εισαγωγή, συστροφή, συγκόλληση με λέιζερ, βαφή εμβάπτισης κ.λπ., υπάρχουν μεγάλες τεχνικές δυσκολίες, δεν υπάρχει τυπική διαδικασία συναρμολόγησης στάτορα κινητήρα με επίπεδο σύρμα και κάθε εταιρεία διερευνά το σχέδιο διαδικασίας. Επί του παρόντος, μόνο μερικές ξένες εταιρείες εξοπλισμού με εμπειρία στην παράδοση γραμμών συναρμολόγησης στάτορα κινητήρων με επίπεδη σύρμα είναι η Comau, η BorgWarner, η Fisomat κ. διαδικασία συναρμολόγησης του στάτορα του μοτέρ επίπεδης καλωδίωσης και έχει την τεχνική ικανότητα της συνολικής λύσης των τριών κύριων συνδέσμων διεργασίας του στάτορα, του ρότορα και της συναρμολόγησης του κινητήρα επίπεδης καλωδίωσης. Προς το παρόν, υπάρχουν μόνο λίγες εταιρείες στην Κίνα που έχουν τη δυνατότητα να αναλάβουν τη γραμμή συναρμολόγησης στάτορα κινητήρων επίπεδων συρμάτων, όπως η Haosen Co., Ltd. και η Kelai Electromechanical.

Η κύρια ροή διεργασίας της γραμμής παραγωγής στάτορα του κινητήρα επίπεδης σύρματος

 

Εξοπλισμός κλειδιού και πυρήνα της γραμμής παραγωγής στάτορα μοτέρ με επίπεδη σύρμα

 

Για τις βασικές διεργασίες στη γραμμή παραγωγής στάτορα του μοτέρ επίπεδου σύρματος, συμπεριλαμβανομένης της διαμόρφωσης σερπαντίνας, της πρίζας, της συστροφής και της συγκόλλησης, οι οποίες είναι δύσκολες και εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον αυτοματισμό, η εταιρεία έχει εξοπλίσει με μηχανές διαμόρφωσης σύρματος, μηχανές αυτόματης απόφραξης, μηχανές συστροφής και συγκόλλησης μηχανές, που αντιστοιχούν σε μέσους κύκλους παραγωγής 4/360/50/3s αντίστοιχα, για την επίτευξη υψηλής αυτόματης λειτουργίας της γραμμής παραγωγής του στάτορα.

Γραμμή παραγωγής ρότορα μοτέρ με επίπεδη σύρμα

Η ροή της διαδικασίας της γραμμής παραγωγής ρότορα είναι: μαγνήτης εισαγωγής πυρήνα σιδήρου - χύτευση με έγχυση πυρήνα σιδήρου - θέρμανση και σκλήρυνση - στοίβαξη ρότορα - δυναμική ισορροπία ρότορα - μαγνήτιση ρότορα - μαγνητική ανίχνευση πίνακα - συμπίεση ρότορα - σήμανση λέιζερ. Ολόκληρη η γραμμή παραγωγής είναι πολύπλοκη και απαιτεί υψηλό αυτοματισμό, μεταξύ των οποίων οι βασικές διαδικασίες περιλαμβάνουν: μαγνητισμό πυρήνα σιδήρου, χύτευση με έγχυση πυρήνα σιδήρου, στοίβαξη ρότορα και μαγνήτιση ρότορα. Η εταιρεία δίνει πλήρη εφαρμογή στα τεχνικά της πλεονεκτήματα και έχει κατακτήσει την ώριμη γραμμή παραγωγής και τη γραμμή συναρμολόγησης ρότορα μοτέρ επίπεδης καλωδίωσης.

 

 

Ο βασικός και βασικός εξοπλισμός της γραμμής παραγωγής ρότορα με επίπεδο σύρμα