Αλληλεπίδραση μεταξύ ρουλεμάν, αξόνων και ακραίων καλυμμάτων

Οι περισσότεροι κινητήρες υιοθετούν ρουλεμάν κύλισης, όπου η τριβή μεταξύ των στοιχείων κύλισης και των εσωτερικών/εξωτερικών αγώνων ανήκει στην τριβή κύλισης με ελάχιστη τριβή επαφής. Η προσαρμογή μεταξύ του ρουλεμάν και του άξονα, καθώς και του ρουλεμάν και του ακραίου καλύμματος, είναι γενικά μια προσαρμογή παρεμβολής, με μικρό αριθμό μεταβατικών προσαρμογών. Η μεγάλη αμοιβαία δύναμη εξώθησης δημιουργεί στατική τριβή, διατηρώντας το ρουλεμάν ακίνητο σε σχέση με τον άξονα και το ακραίο κάλυμμα. Η μηχανική ενέργεια μεταδίδεται μέσω της περιστροφής μεταξύ των στοιχείων κύλισης και της εσωτερικής ή εξωτερικής κούρσας.

Εάν το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο σε διάκενο-στον άξονα ή στο περίβλημα του ρουλεμάν, η ροπή θα σπάσει τη στατική σχετική θέση και θα προκαλέσει ολίσθηση, η οποία είναι γνωστή ως ερπυσμός ρουλεμάν. Η ολίσθηση μεταξύ του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν και του άξονα ορίζεται ως ερπυσμός του εσωτερικού δακτυλίου, ενώ η ολίσθηση μεταξύ του εξωτερικού δακτυλίου ρουλεμάν και του περιβλήματος του ρουλεμάν είναι ερπυσμός του εξωτερικού δακτυλίου.

Φαινόμενα και Κίνδυνοι τουερπυσμός ρουλεμάν κινητήρα

Όταν συμβεί ερπυσμός του ρουλεμάν, θα εμφανιστούν ασυνήθιστα υψηλή θερμοκρασία και έντονοι κραδασμοί στη θέση έδρασης. Η επιθεώρηση αποσυναρμολόγησης θα αποκαλύψει γρατσουνιές ολίσθησης στην επιφάνεια του άξονα ή του περιβλήματος του ρουλεμάν, ακόμη και αυλακώσεις που έχουν φθαρεί σε αυτές τις επιφάνειες, οι οποίες μπορούν να επιβεβαιώσουν την εμφάνιση ερπυσμού του ρουλεμάν.

Ο ερπυσμός του ρουλεμάν ασκεί σοβαρές δυσμενείς επιπτώσεις στον εξοπλισμό. Επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων που ζευγαρώνουν και μπορεί να οδηγήσει σε διάλυση εξαρτημάτων, μειώνοντας την ακρίβεια του εξοπλισμού στήριξης. Επιπλέον, η αυξημένη τριβή μετατρέπει την τεράστια ενέργεια σε θερμότητα και θόρυβο, μειώνοντας σημαντικά την απόδοση λειτουργίας του κινητήρα.

Βασικές αιτίες τηςερπυσμός ρουλεμάν κινητήρα

1. Ανοχή προσαρμογής

Καθορίζονται αυστηρές απαιτήσεις ανοχής για την εφαρμογή μεταξύ ρουλεμάν και αξόνων (ή περιβλημάτων ρουλεμάν). Οι ανοχές προσαρμογής ποικίλλουν ανάλογα με τις προδιαγραφές ρουλεμάν, τους βαθμούς ακριβείας, τις συνθήκες φορτίου και τα πραγματικά περιβάλλοντα λειτουργίας.

2. Ακρίβεια κατεργασίας και εγκατάστασης

Αυτό καλύπτει τεχνικές παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένης της ανοχής μηχανικής κατεργασίας, της τραχύτητας της επιφάνειας και της ακρίβειας συναρμολόγησης των αξόνων, των ρουλεμάν και των περιβλημάτων ρουλεμάν. Η μη τήρηση αυτών των προτύπων θα αλλάξει τη σχεδιασμένη ανοχή προσαρμογής και θα προκαλέσει ερπυσμό του ρουλεμάν.

3. Απόδοση υλικών αξόνων και ρουλεμάν

Η επιλογή υλικού είναι κρίσιμη. Τα ρουλεμάν διαφορετικών τύπων θα κατασκευάζονται από ταιριαστό χάλυβα ρουλεμάν με υψηλή αντοχή, υψηλή ακαμψία και εξαιρετική αντοχή στη φθορά. Τα κράματα ρουλεμάν απαιτείται να έχουν χαμηλό συντελεστή τριβής για να διασφαλίζεται η κανονική λειτουργία του ρουλεμάν και να μειωθεί ο κίνδυνος αστοχίας ερπυσμού.

Κοινές λύσεις επισκευής γιαερπυσμός ρουλεμάν κινητήρα

Οι συνήθεις διαδικασίες οικιακής επισκευής για το ερπυσμό ρουλεμάν περιλαμβάνουν την εγκατάσταση δακτυλίου, το στίλβωμα, την επιφανειακή συγκόλληση, την επιμετάλλωση με βούρτσα, τον θερμικό ψεκασμό και την επένδυση με λέιζερ.

1. Επιφανειακή συγκόλληση:

Μια διαδικασία συγκόλλησης που εναποθέτει ένα μεταλλικό στρώμα-ανθεκτικό στη φθορά,-ανθεκτικό στη διάβρωση ή στη θερμότητα-στην επιφάνεια ή την άκρη των τεμαχίων εργασίας.

2. Θερμικός ψεκασμός:

Μια τεχνολογία επεξεργασίας μεταλλικών επιφανειών που ψεκάζει τα λιωμένα υλικά επικάλυψης μέσω ροής αέρα υψηλής-ταχύτητας και τα ψεκάζει στις επιφάνειες των εξαρτημάτων για να σχηματίσει προστατευτικές επικαλύψεις.

3. Επιμετάλλωση με πινέλο:

Μια ηλεκτρολυτική διαδικασία που χρησιμοποιείται για το σχηματισμό μεταλλικών επικαλύψεων στις επιφάνειες του τεμαχίου εργασίας.

Επένδυση με λέιζερ: Γνωστή και ως επίστρωση λέιζερ, είναι μια καινοτόμος τεχνολογία τροποποίησης επιφάνειας.