Η επίδραση της εξοικονόμησης ενέργειας των κινητήρων inverter είναι ο κύριος παράγοντας που αναγνωρίζεται από την αγορά!;

Το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας των κινητήρων inverter είναι ο κύριος παράγοντας που αναγνωρίζει η αγορά!

Ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας μπορεί να συνδυαστεί με την αλλαγή φορτίου για να επιτευχθεί η σταθερή ζήτηση ροπής ή ισχύος υπό διαφορετικές συνθήκες συχνότητας και υπό ασταθείς συνθήκες φορτίου, η λειτουργία προσαρμογής του κινητήρα μετατροπής συχνότητας πραγματοποιεί την αρχή της διανομής κατ' απαίτηση και αποφεύγει καλύτερα τη σπατάλη ενέργειας.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό μη ονομαστικό φορτίο, εάν χρησιμοποιείται κινητήρας συχνότητας ισχύος, η υπερκορεσμένη ροπή (όπως ο ανεμιστήρας ρυθμίζει τον αποσβεστήρα για να μειώσει τον όγκο του αέρα, ενώ η ταχύτητα του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη και η ροπή εξόδου δεν μειώνεται αναλογικά με τη μείωση του όγκου του αέρα) αυξάνει την κατανάλωση ισχύος, ενώ ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας μπορεί αποτελεσματικά να εξοικονομήσει ενέργεια.

Ο μετατροπέας συχνότητας που είναι εξοπλισμένος με τον κινητήρα μετατροπής συχνότητας διαθέτει λειτουργία γρήγορης απόκρισης στις αλλαγές φορτίου, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί πάντα σε κατάσταση υψηλής απόδοσης. Η μοναδική λειτουργία δυναμικής ρύθμισης του κινητήρα μετατροπέα επεκτείνει σημαντικά το πεδίο εφαρμογής του κινητήρα μετατροπέα, ειδικά όταν εφαρμόζεται στη βιομηχανία αντλιών ανεμιστήρων, και το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας είναι εξαιρετικά σημαντικό.

Όταν ο κινητήρας συχνότητας ισχύος ξεκινά σε πλήρη τάση, ο κινητήρας θα πρέπει να απορροφά 5-7 φορές το ονομαστικό ρεύμα από το ηλεκτρικό δίκτυο, το οποίο όχι μόνο σπαταλά ηλεκτρική ενέργεια, αλλά έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο και ζημιά στο ηλεκτρικό δίκτυο. Κατά τη χρήση εκκίνησης μετατροπής συχνότητας, το ρεύμα εκκίνησης μπορεί να ρυθμιστεί με διαμόρφωση συχνότητας, αφενός, δεν υπάρχει πρόβλημα κρούσης ρεύματος εκκίνησης στο ηλεκτρικό δίκτυο, αφετέρου, ο αντίκτυπος της αδράνειας εκκίνησης στον εξοπλισμό μειώνεται και η διάρκεια ζωής του κινητήρα και του εξοπλισμού παρατείνεται.

Μιλώντας σχετικά, ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα μετατροπής συχνότητας είναι υψηλός, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη σπατάλη πόρων του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και ο λόγος για τον οποίο το κράτος ενθαρρύνει και προωθεί την εφαρμογή του κινητήρα μετατροπής συχνότητας, εκτός από τη μακροπρόθεσμη διάταξη εξοικονόμησης ενέργειας, μετριάζοντας την πίεση στο ηλεκτρικό δίκτυο είναι επίσης ένας από τους ενισχυτικούς παράγοντες.

Είναι αναμφισβήτητο ότι η ποιότητα των μετατροπέων που υποστηρίζουν τους κινητήρες επί του παρόντος είναι ανομοιογενής και ορισμένοι από τους μετατροπείς κακής ποιότητας. Έχει ιδιαίτερα μεγάλη επίδραση στην απόδοση του κινητήρα, προκαλώντας καύση του κινητήρα λόγω της θέρμανσης των περιελίξεων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Για το λόγο αυτό, το επίπεδο μόνωσης του κινητήρα μετατροπής συχνότητας θα πρέπει να είναι υψηλότερο από αυτό των συνηθισμένων κινητήρων και η περιέλιξη θα πρέπει να χρησιμοποιεί το ειδικό ηλεκτρομαγνητικό καλώδιο για τον κινητήρα μετατροπής συχνότητας.

Στην πραγματική χρήση του κινητήρα, υπάρχουν πολλοί πελάτες που μετατρέπουν απευθείας τη συχνότητα των συνηθισμένων κινητήρων συχνότητας ισχύος για να επιτύχουν πιο ικανοποιητικά αποτελέσματα χρήσης. Ωστόσο, δεν ισχύουν όλες οι συνθήκες εργασίας και μερικές φορές υπάρχουν πολλά προβλήματα. Επειδή συνήθως η πραγματική έξοδος του μετατροπέα είναι ένα ορθογώνιο κύμα, που περιέχει πολλά εξαρτήματα υψηλής συχνότητας, η επίδραση στη μόνωση του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη και το ποσοστό αστοχίας περιέλιξης είναι ιδιαίτερα υψηλό. Από την άλλη πλευρά, όταν το εύρος ρύθμισης ταχύτητας είναι μεγάλο, οι συνθήκες αερισμού του κινητήρα και απαγωγής θερμότητας επιδεινώνονται, η παραγωγή θερμότητας μπορεί να είναι πολύ σοβαρή και υπάρχουν πολλές περιπτώσεις υπερθέρμανσης και καύσης της περιέλιξης. Επομένως, όταν ο κινητήρας συχνότητας ισχύος χρησιμοποιείται απευθείας ως κινητήρας μετατροπέα συχνότητας, είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί πλήρως η αρνητική επίδραση του τροφοδοτικού μετατροπής συχνότητας στον κινητήρα συχνότητας ισχύος και να αντικατασταθεί εγκαίρως με έναν κινητήρα μετατροπής συχνότητας εάν δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και σταθερά όπως αναμένεται.