Αναλύονται οι αιτίες και οι μέθοδοι επιθεώρησης του σφάλματος βραχυκυκλώματος περιέλιξης κινητήρα

Το τύλιγμα ως σημαντικό εξάρτημα του κινητήρα, είναι ο κινητήρας όταν χρησιμοποιείται για τη μετατροπή ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια σημαντικά εξαρτήματα, αν και προστατεύεται από το περίβλημα στο κέντρο του κινητήρα, αλλά η περιέλιξη θα αποτύχει, κυρίως λόγω του πολύ μεγάλου ρεύματος του κινητήρα, της διακύμανσης της τάσης του τροφοδοτικού είναι πολύ μεγάλη, της μονοφασικής λειτουργίας, των μηχανικών χτυπημάτων και άλλων λόγων. Το σφάλμα βραχυκυκλώματος της περιέλιξης του κινητήρα θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα και είναι ένα σφάλμα με μεγαλύτερη βλάβη στον περιστρεφόμενο εξοπλισμό.

Τα σφάλματα περιέλιξης κινητήρα μπορούν να χωριστούν σε: βραχυκύκλωμα ενδιάμεσης περιέλιξης περιέλιξης, βραχυκύκλωμα περιέλιξης, βραχυκύκλωμα πόλων περιέλιξης και βραχυκύκλωμα φάσης περιέλιξης.

 

 

Πάνω: Ο κινητήρας κάηκε από βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις

 

Εάν ο λόγος είναι άγνωστος και ο χειρισμός δεν γίνει σωστά, συχνά θα είναι η μισή προσπάθεια. Θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, θα αυξήσει το κόστος συντήρησης και θα προκαλέσει ακόμη και καύση της περιέλιξης.

 

Επομένως, η γρήγορη κρίση της αιτίας του σφάλματος βραχυκυκλώματος περιέλιξης και η λήψη κατάλληλων μέτρων για την επίλυσή του αποτελεί εγγύηση για τη συνεχή και ασφαλή λειτουργία του εξοπλισμού. Σήμερα, η Shenghua Motor ταξινόμησε τα δεδομένα και κατέγραψε τις αιτίες και τις μεθόδους συντήρησης των σφαλμάτων βραχυκυκλώματος περιέλιξης κινητήρα για όλους.

 

1. Συμπτώματα σφάλματος

 

Η κατανομή του μαγνητικού πεδίου των ιόντων είναι ανομοιόμορφη, το τριφασικό ρεύμα είναι ανισόρροπο και οι κραδασμοί και ο θόρυβος του κινητήρα επιδεινώνονται και ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει όταν είναι σοβαρός και δημιουργείται μεγάλο ρεύμα βραχυκυκλώματος στον κύκλο βραχυκυκλώματος, με αποτέλεσμα τη γρήγορη θέρμανση του πηνίου και την καύση.

2. Αιτία

 

Το μοτέρ μοιάζει με ράφτη που υφαίνει πρασινίζοντας τη ζωή της οικογένειας για να κάνει την απόλυτη γήρανση να πάει στο εξαφανισμένο νοικοκυριό. Ζημιά στη μόνωση που προκαλείται από την ενσωμάτωση σύρματος. Η περιέλιξη ψύχεται με υγρασία και η αντίσταση μόνωσης μειώνεται, με αποτέλεσμα τη διάσπαση της μόνωσης. Τα μονωτικά υλικά του άκρου και των ενδιάμεσων στρωμάτων δεν έχουν προστατευτεί ή καταστραφούν σωστά κατά τη διαμόρφωση: ζημιά στη μόνωση του σύρματος σύνδεσης: υπέρταση ή κεραυνός για να σπάσει η μόνωση. Ο ρότορας και το άκρο της περιέλιξης του στάτη τρίβονται μεταξύ τους και προκαλούν ζημιά στη μόνωση. Μεταλλικά ξένα σώματα πέφτουν στο εσωτερικό του κινητήρα και υπάρχει υπερβολικός λεκές λαδιού.

3. Ελέγξτε τη μέθοδο

 

(1) Μέθοδος εξωτερικής παρατήρησης. Παρατηρήστε εάν το άκρο του κουτιού διακλάδωσης και της περιέλιξης έχει καεί και η περιέλιξη αφήνει σκούρο καφέ χρώμα και οσμή μετά από υπερθέρμανση.

(2) Μέθοδος ανίχνευσης και επιθεώρησης θερμοκρασίας. Τρέξτε χωρίς φορτίο για 20 λεπτά (σταματήστε αμέσως όταν εντοπιστεί μια ανωμαλία) και χρησιμοποιήστε το πίσω μέρος του χεριού σας για να νιώσετε εάν κάθε μέρος της περιέλιξης υπερβαίνει την κανονική θερμοκρασία.

(3) Μέθοδος πειράματος ενεργοποίησης. Μετρούμενο με αμπερόμετρο, αν το ρεύμα μιας φάσης είναι πολύ μεγάλο, σημαίνει ότι η φάση έχει βραχυκύκλωμα.

(4) Επιθεώρηση γέφυρας. Μετρώντας την αντίσταση DC μιας περιέλιξης, η γενική διαφορά φάσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 τοις εκατό, εάν υπερβαίνει, η αντίσταση είναι μικρή

Η μία φάση έχει σφάλμα βραχυκυκλώματος.

(5) Μέθοδος ανιχνευτή βραχυκυκλώματος. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη που πρόκειται να δοκιμαστεί, το φύλλο χάλυβα θα δονηθεί.

(6) Μέθοδος πολύμετρου ή μεγόμετρου. Μετρήστε την αντίσταση μόνωσης μεταξύ των φάσεων οποιασδήποτε διφασικής περιέλιξης, εάν η ένδειξη είναι πολύ μικρή ή μηδενική, σημαίνει ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των φάσεων της διφασικής περιέλιξης.

(7) Μέθοδος πτώσης τάσης. Μετά τη σύνδεση των τριών περιελίξεων σε σειρά, συνδέεται ένα ασφαλές εναλλασσόμενο ρεύμα χαμηλής τάσης και μετράται ένα σφάλμα βραχυκυκλώματος στην ομάδα με μικρή ένδειξη.

(8) Τρέχουσα μέθοδος. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς φορτίο, πρώτα μετριέται το τριφασικό ρεύμα και το διφασικό μετράται και συγκρίνεται ως αντάλλαγμα, αν δεν ρυθμιστεί με το τροφοδοτικό Με τη σειρά του, η μονοφασική περιέλιξη με μεγαλύτερο ρεύμα έχει βραχυκύκλωμα.

 

4 .Μέθοδος επεξεργασίας βραχυκυκλώματος

 

TU-6
(1) Το σημείο βραχυκυκλώματος βρίσκεται στο τέλος. Τα σημεία βραχυκυκλώματος μπορούν να διαχωριστούν με μονωτικά υλικά και τα μονωμένα σύρματα μπορούν επίσης να επανασυσκευαστούν, και στη συνέχεια να βαφτούν και να στεγνώσουν.

(2) Βραχυκύκλωμα στο αυλάκι γραμμής. Αφού το μαλακώσετε, βρείτε το σημείο βραχυκυκλώματος για επισκευή, τοποθετήστε το ξανά στο πορτμπαγκάζ και, στη συνέχεια, βάψτε και στεγνώστε.

(3) Για κάθε περιέλιξη φάσης με στροφή μικρής διαδρομής μικρότερη από 1/12, κόψτε όλες τις νέες μικρές διαδρομές όταν ο αριθμός των τμημάτων είναι συνδεδεμένος σε σειρά και συνδέστε το τμήμα αγωγιμότητας

Σχηματίζεται κλειστό κύκλωμα για χρήση έκτακτης ανάγκης.

(4) Όταν ο αριθμός των στροφών του σημείου βραχυκυκλώματος περιέλιξης υπερβαίνει το 1/12, πρέπει να αφαιρεθούν όλες και να ξανατυλιχθούν.