Κίνδυνοι και χαρακτηριστικά της Corona Εκφόρτιση κινητήρων υψηλής τάσης

Κίνδυνοι και χαρακτηριστικά εκφόρτισης κορώνας κινητήρων υψηλής τάσης

Στη διαδικασία παραγωγής κινητήρων υψηλής τάσης, εάν η ίδια η δομή μόνωσης είναι ελαττωματική ή υπάρχουν προβλήματα με το τύλιγμα, τη διαμόρφωση ή τη στερέωση του άκρου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής, τέτοια προβλήματα είναι εύκολο να προκύψουν.

Το ηλεκτρικό πεδίο στην επιφάνεια του μονωμένου πηνίου στο άκρο της περιέλιξης του στάτη του κινητήρα υψηλής τάσης και του τμήματος εγκοπής στο ακτινωτό κανάλι αερισμού είναι υψηλό και άνισα κατανεμημένο και όταν η ένταση του τοπικού πεδίου φτάσει στην κρίσιμη ένταση πεδίου, το αέριο ιονίζεται τοπικά ή τα ηλεκτρόνια συγκρούονται και απελευθερώνεται, σχηματίζοντας μια συνεχή αλυσιδωτή αντίδραση εκκένωσης «κατάρρευσης ηλεκτρονίων». Αυτή τη στιγμή εμφανίζεται μπλε φθορισμός στην επιφάνεια του ιονισμένου μονωτικού πηνίου, δηλαδή το φαινόμενο του ηλεκτρισμού. Η κορώνα παράγει θερμικά αποτελέσματα και οξείδια του όζοντος και του αζώτου που καταστρέφουν τη μόνωση.

Όταν το επιφανειακό στρώμα του θερμοσκληρυνόμενου πηνίου μόνωσης του στάτη και το τοίχωμα της αυλάκωσης βρίσκονται σε κακή επαφή ή ασταθή και διοχετεύονται, λόγω της ταλάντωσης της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης, το σημείο επαφής διαχωρίζεται αμέσως, προκαλώντας την εκκένωση ηλεκτρικού σπινθήρα στη δεξαμενή, έτσι ώστε η Η τοπική θερμοκρασία αυξάνεται, φτάνοντας εκατοντάδες έως χιλιάδες βαθμούς Κελσίου, η επιφάνεια μόνωσης υπόκειται σε σοβαρή γαλβανική διάβρωση, προκαλώντας στίγματα και κηλίδες έως και 1 mm σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και το ηλεκτροδιαβρωτικό μέρος αλλάζει με τους κραδασμούς και τις συνθήκες επαφής αντί τακτικές αλλαγές, με αποτέλεσμα την καταστροφή της μόνωσης.

Σε σύγκριση με άλλα μονωτικά υλικά, ο αέρας είναι πιο επιρρεπής σε εκκένωση κορώνας. Επομένως, η διαδικασία περιτύλιξης πηνίου κινητήρα υψηλής τάσης, σύσφιξης άκρου και εμβάπτισης είναι το κλειδί για τον έλεγχο.

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της έκκρισης κορωνοϊού;

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής και της λειτουργίας του κινητήρα υψηλής τάσης, μερικές φορές ακούγεται ένας ήχος "σφυρίσματος", που είναι αυτό που ονομάζουμε ήχος εκφόρτισης κορώνας.

Η εκκένωση κορώνας χαρακτηρίζεται από έναν ήχο "σφύριγμα", μερικές φορές μια αχνή λάμψη: μια εκκένωση φορτίου συμβαίνει όταν μια άκρη με μικρή ακτίνα καμπυλότητας υπάρχει στον αγωγό. Η εκκένωση κορώνας μπορεί να κατευθύνεται ή όχι προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση.

Όταν ο ηλεκτρισμός εκφορτίζεται, η ένταση του πεδίου κοντά στο άκρο είναι ισχυρή, το αέριο κοντά στο άκρο ιονίζεται και το φορτίο μπορεί να φύγει από τον αγωγό. Η ένταση του πεδίου μακριά από το άκρο είναι απότομα εξασθενημένη και ο ιονισμός είναι ατελής, επομένως μόνο ένα μικρό ρεύμα μπορεί να δημιουργηθεί.

Η εκκένωση κορώνας μπορεί να είναι είτε συνεχής είτε ασυνεχής παλμική εκκένωση. Η ενεργειακή πυκνότητα της εκφόρτισης κορώνας είναι πολύ μικρότερη από αυτή της εκφόρτισης σπινθήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν το δυναμικό του αγωγού κορυφής αυξηθεί, η κορώνα εξελίσσεται σε σπινθήρα που οδηγεί σε άλλο αντικείμενο.

Ο βαθμός ανομοιομορφίας του ηλεκτρικού πεδίου που απαιτείται για να σχηματιστεί κορώνα έχει μεγάλη σχέση με τον τύπο του αερίου. Σε ένα αρνητικό αέριο, η εκκένωση κορώνας συμβαίνει όταν το ηλεκτρόδιο είναι ένα επίπεδο της σφαίρας και το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι μια ακτίνα σφαίρας. Αντίθετα, εάν το αέριο είναι μη ηλεκτραρνητικό, δεν δημιουργείται εκκένωση κορώνας.

Η πολικότητα της εκκένωσης κορώνας καθορίζεται από την πολικότητα ενός ηλεκτροδίου με μικρή ακτίνα καμπυλότητας. Εάν ένα ηλεκτρόδιο με μικρή ακτίνα καμπυλότητας έχει θετικό δυναμικό, εμφανίζεται θετική εκκένωση κορώνας και αντίστροφα. Επιπλέον, η εκφόρτιση κορώνας μπορεί επίσης να χωριστεί σε στέμμα DC, στέμμα AC και κορώνα υψηλής συχνότητας ανάλογα με τον τύπο της παρεχόμενης τάσης. Σύμφωνα με τον αριθμό των ηλεκτροδίων κορώνας που υπάρχουν, χωρίζεται σε μονοπολικό στέμμα, διπολικό στέμμα και πολυπολικό στέμμα.