Οι κινητήρες υψηλής-Γραμμής απόδοσης-Συχνότητας αντλούν μεγαλύτερο ρεύμα από τους τυπικούς κινητήρες;

Η εξοικονόμηση ενέργειας και η υψηλή απόδοση έχουν γίνει κοινά σημεία εστίασης για τους κατασκευαστές κινητήρων, τους διανομείς και τους τελικούς χρήστες. Καθοδηγούμενοι από εθνικές πολιτικές ανώτατου{1}}επιπέδου, οι χρήστες κινητήρων έχουν αλλάξει από την παθητική αποδοχή στην προληπτική επιλογήκινητήρες υψηλής-γραμμής απόδοσης-συχνότητας. Το αν ένας κινητήρας προσφέρει γνήσια υψηλή απόδοση έχει γίνει βασικό μέλημα πολλών χειριστών κινητήρων.

Κρίνοντας από τα αποτελέσματα της τρέχουσας επίβλεψης της αγοράς κινητήρων, οι τακτικοί και μερικοί δειγματοληπτικοί έλεγχοι ποιότητας καλύπτουν ως επί το πλείστον μόνο προϊόντα μικρού-μεγέθους, ενώ οι κινητήρες υψηλής-ισχύος που ασκούν μεγάλη επίδραση στην απόδοση-εξοικονόμησης ενέργειας δεν υπόκεινται σχεδόν καθόλου σε επίβλεψη. Στους συνδέσμους παραγωγής και πωλήσεων, οι κατασκευαστές και οι διανομείς μπορούν να λειτουργούν μόνο με καλή πίστη με βάση την επαγγελματική δεοντολογία, έτσι ώστε να χτίσουν τα δικά τους εμπορικά σήματα και να κερδίσουν σταθερή εμπιστοσύνη πελατών σε μια μικτή αγορά. Οι εθνικές πολιτικές που στοχεύουν στη μείωση της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας σε βασικούς κλάδους διευκολύνουν σημαντικά την προώθηση και την εφαρμογή τηςκινητήρες υψηλής-γραμμής απόδοσης-συχνότητας.

Λόγω των μοναδικών κριτηρίων για την αξιολόγηση της απόδοσης του κινητήρα, οι χρήστες δεν μπορούν να κρίνουν διαισθητικά και με ακρίβεια την απόδοση του κινητήρα. Πολλοί χρήστες αξιολογούν την απόδοση{1}}εξοικονόμησης ενέργειας μόνο από το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα, το μη-ρεύμα φορτίου και το ρεύμα φορτίου. Έχουμε αναλύσει αυτό το ζήτημα σε προηγούμενα άρθρα: είναι αντιεπιστημονικό να κρίνουμε την ενεργειακή απόδοση ενός κινητήρα απευθείας με βάση τις τρέχουσες τιμές.

Ορισμένοι χρήστες κινητήρων έχουν παρατηρήσει ότι αγόρασαν πρόσφατακινητήρες υψηλής-γραμμής απόδοσης-συχνότηταςδιαθέτουν υψηλότερο ρεύμα εκκίνησης, χωρίς-ρεύμα φορτίου και ρεύμα φορτίου από τους αρχικούς τυπικούς κινητήρες χαμηλής-απόδοσης. Τι εξηγεί αυτό το φαινόμενο; Θεωρητικά, οι σχεδιαστές κινητήρων υιοθετούν πολλαπλά μέτρα για τη μείωση των απωλειών και την επίτευξη υψηλής απόδοσης. Για παράδειγμα, η μείωση των στροφών περιέλιξης μειώνει την αντίσταση και την απώλεια θερμότητας. Εν τω μεταξύ, ο σχεδιασμός για υψηλή απόδοση μπορεί να μειώσει ελαφρώς τον συντελεστή ισχύος (ο οποίος θα εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τα σχετικά πρότυπα), οδηγώντας σε υψηλότερο ρεύμα διέγερσης. Αυτές οι προσαρμογές σχεδιασμού οδηγούν άμεσα σε ελαφρώς υψηλότερο ρεύμα λειτουργίας, ωστόσο ο κινητήρας διατηρεί πολύ υψηλότερο επίπεδο απόδοσης.

Ως εκ τούτου, συνιστάται στους χρήστες να συγκρίνουν την απόδοση εργασίας και την αντίστοιχη κατανάλωση ενέργειας για μια χρονική περίοδο ή να αναθέσουν σε τρίτα ιδρύματα δοκιμών-να πραγματοποιήσουν επαγγελματικές δοκιμές και αξιολογήσεις απόδοσης στους κινητήρες.