Ανεπιθύμητες συνέπειες που μπορεί να προκληθούν από ηλεκτρομαγνητικά καλώδια κατά την επισκευή του κινητήρα

Ανεπιθύμητες συνέπειες που μπορεί να προκληθούν από ηλεκτρομαγνητικά καλώδια κατά την επισκευή του κινητήρα

Στη διαδικασία επισκευής κινητήρα, που περιλαμβάνει την επισκευή περιελίξεων, είναι πιο σημαντικό να επιλέξετε ηλεκτρομαγνητικά καλώδια.

Στην πραγματική διαδικασία επισκευής περιέλιξης, πολλές μονάδες επισκευής υιοθετούν τον τρόπο "σχεδίασης τίγρεων σύμφωνα με τη γάτα", μέσω πολλών στροφών για να καθορίσουν το σχέδιο περιέλιξης, όταν πρόκειται για ηλεκτρομαγνητικά καλώδια, οι περισσότερες χρησιμοποιούν τη μέθοδο μέτρησης προσδιορίστε τη διάμετρο του αγωγού ηλεκτρομαγνητικού σύρματος και, στη συνέχεια, καθορίστε το πάχος μόνωσης του ηλεκτρομαγνητικού σύρματος.

Για περιελίξεις που χρησιμοποιούν εμαγιέ σύρμα, οι δύο καταστάσεις της ύπαρξης και της απουσίας της μεμβράνης βαφής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την άμεση παρατήρηση του πάχους της μεμβράνης βαφής, αλλά για το σοβαρό κάψιμο της περιέλιξης, είναι αδύνατο να μετρηθεί το πάχος της βαφής μεμβράνη, επομένως μπορεί να επιλεγεί μόνο σύμφωνα με κάποια πραγματική εμπειρία, όταν το πάχος της μεμβράνης βαφής υπερβαίνει την αρχική της κατάσταση, μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερο ρυθμό πλήρους σχισμής της περιέλιξης. Μερικοί δεν μπορούν καν να ολοκληρώσουν την ενσωμάτωση. Όταν το πάχος της μεμβράνης βαφής επιλέγεται μικρό, μπορεί να οδηγήσει σε κακή αξιοπιστία της περιέλιξης. Το πιο σημαντικό, για την επιλογή του επιπέδου θερμικής αντίστασης του μαγνητικού σύρματος, πρέπει να επιλεγεί το κατάλληλο ηλεκτρομαγνητικό καλώδιο σύμφωνα με τον βαθμό που αναγράφεται στην πινακίδα του κινητήρα και το ηλεκτρομαγνητικό καλώδιο υψηλότερο από το αντίστοιχο επίπεδο αντίστασης στη θερμότητα μπορεί να επιλεγεί για να αποφευχθεί η αξιοπιστία της περιέλιξης από φθορά και πιθανότητα βραχυπρόθεσμης αστοχίας.

Για την περιέλιξη του κινητήρα υψηλής τάσης, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το αντίστοιχο ηλεκτρομαγνητικό καλώδιο σύμφωνα με την ονομαστική τάση της πραγματικής λειτουργίας του και η δομή μόνωσης του ηλεκτρομαγνητικού σύρματος για την περιέλιξη του κινητήρα υψηλής τάσης με διαφορετικά επίπεδα τάσης είναι αρκετά διαφορετικός; Επιπλέον, το πάχος της μόνωσης του πηνίου περιέλιξης του στάτη, η διαδικασία περιτύλιξης και οι διαδικασίες ενσωμάτωσης και εμβάπτισης του αντίστοιχου σύρματος είναι όλα καθοριστικά.

Στην πραγματική διαδικασία επισκευής κινητήρα, η τεχνολογία και ο εξοπλισμός της μονάδας επισκευής δεν είναι διαθέσιμα, θα έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στο αποτέλεσμα επισκευής του κινητήρα, επομένως για τον χρήστη του κινητήρα, είναι πολύ απαραίτητο να επιλέξει μια σχετικά επαγγελματική μονάδα επισκευής, επιδιώκοντας τυφλά χαμηλές τιμές, που είναι πολύ πιθανό να οδηγήσει σε επανειλημμένες αποτυχίες με δυσμενείς συνέπειες· Εάν είναι απαραίτητο, επισκευάστε από επαγγελματία κατασκευαστή κινητήρα, το αποτέλεσμα θα είναι πολύ καλύτερο.