Η SIMO Πρώτη Αναλαμβάνει την Επισκευή Ειδικού Ναυτικού Μοτέρ

Η SIMO Πρώτη Αναλαμβάνει την Επισκευή Ειδικού Ναυτικού Κινητήρα

Πρόσφατα, λάβαμε την εργασία επισκευής και δοκιμής του οπλισμού τουειδικοί κινητήρες θαλάσσης.

Στο αρχικό στάδιο, το αρμόδιο τεχνικό προσωπικό της εταιρείας μας έχει επικοινωνήσει πολλές φορές με τον πελάτη σχετικά με τις απαιτήσεις αυτού του προϊόντος, κυρίως από το σχεδιασμό του μεταγωγέα, τη διαδικασία τοποθέτησης του οπλισμού, την κατασκευή του μεταγωγέα, τον ποιοτικό έλεγχο, την επιθεώρηση και τη δοκιμή και άλλα πτυχές μιας συνολικής εξέτασης. Το έργο παραγωγής του προϊόντος είναι στενό, η δυσκολία εργασίας είναι μεγάλη, η απαίτηση ποιότητας είναι υψηλή, η ηγεσία της εταιρείας και ο επόπτης της αίθουσας σχεδιασμού DC, οι μηχανικοί σχεδιασμού commutator δίνουν μεγάλη προσοχή σε όλες τις πτυχές του προϊόντος.

Αυτό το προϊόν είναι η πρώτη φορά που η εταιρεία μας λαμβάνει το έργο συντήρησης και παραγωγής ειδικών κινητήρων πλοίων. Ο ρότορας υιοθετεί τη δομή διπλού μεταγωγέα και η μέθοδος ψύξης υιοθετεί την υδρόψυκτη δομή του αξονικού πλακιδίου, που κάνει τον κινητήρα μεγάλο σε όγκο, χαμηλή ταχύτητα περιστροφής και υψηλό στο κέντρο. Λόγω της ειδικής δομής και των παραμέτρων του κινητήρα, η δοκιμή διεξάγεται με δοκιμή οπισθέλκουσας ζεύγους ζεύξης, η οποία απαιτεί υψηλή ομόκεντρη σύνδεση της ζεύξης και αυξάνει τη δυσκολία της δοκιμής.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση πολλών σχεδιασμού δοκιμών στο αρχικό στάδιο,Κινητήρες SIMOέχει κάνει εκ των προτέρων ρυθμίσεις ανάπτυξης από την επιλογή της προδιαγραφής μοντέλου της συνοδευτικής μηχανής δοκιμής, το σχεδιασμό του βραχίονα εργαλείων και την επιλογή των ζευγών ζεύξης και ταυτόχρονα, σύμφωνα με τις υπάρχουσες συνθήκες του εξοπλισμού δοκιμής, την παροχή ρεύματος της δοκιμής ανεμιστήρα και η πρόσθετη τροφοδοσία της περιοχής του μεταγωγέα έχει μετατραπεί. Αν και ο κινητήρας είναι μια δομή διπλού μεταγωγέα, αλλά το ρεύμα εργασίας είναι μικρό, πολύπλοκες συνθήκες, σειρές κυκλωμάτων και παράλληλες μορφές, έτσι ώστε η δοκιμή της έλλειψης οργάνων για την αγορά λογιστικής, γραμμή σύνδεσης κυκλώματος οπλισμού προκατασκευασμένη εκ των προτέρων.

Στην αρχή της δοκιμής, τα αντικείμενα δοκιμής ελέγχθηκαν ένα προς ένα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προγράμματος δοκιμών και υπό τη μαρτυρία των πέντε σχετικών ενοτήτων, τα δεδομένα κάθε δοκιμαστικού στοιχείου συλλέχθηκαν με φωτογραφίες και διατηρήθηκαν ως πρωτότυπα δεδομένα. Λόγω της χαμηλής ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα, το κιβώτιο αύξησης στροφών χρησιμοποιήθηκε ως σύνδεση μετάβασης για την αλλαγή της ταχύτητας κατά τη δοκιμή φορτίου και στη δοκιμή υπέρβασης ταχύτητας, ο χρήστης ζήτησε να γίνει η δοκιμή σε κατάσταση γεννήτριας και ο κύριος κινητήρας χρησιμοποιήθηκε για απευθείας σύρσιμο, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα ένα πολύ υψηλό ρεύμα εκκίνησης του πρωτεύοντος κινητήρα και δύσκολο να ξεκινήσει επειδή η ροπή εκκίνησης του κινητήρα δεν ξεπέρασε το ελάχιστη ροπή εκκίνησης τουμοτέρυπό δοκιμή. Ενόψει αυτού του προβλήματος, αφού συζητήσαμε με τους σχεδιαστές μηχανικούς μας Zhang Jinwei και Zhang Dongwei, χρησιμοποιώντας τις υπάρχουσες συνθήκες δοκιμής και εξοπλισμό, προσπαθήσαμε να υιοθετήσουμε τη μέθοδο της αμφίδρομης τροφοδοσίας για να ξεκινήσουμε διαδοχικά, πρώτον, χρησιμοποιούμε την τροφοδοσία αξεσουάρ τροφοδοσία για να εφαρμόσουμε μια τάση στη μηχανή δοκιμής έτσι ώστε να μπορεί να φτάσει την ελάχιστη ροπή εκκίνησης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιούμε αδράνεια για να εφαρμόσουμε την αντίστοιχη τάση στον κύριο κινητήρα για να φτάσει στο απαίτηση ταχύτητας υπέρβασης ταχύτητας.

Στο τέλος της δοκιμής, δοκιμάσαμε τη θερμομόνωση του κινητήρα και τη διαρροή του μεταγωγέα και όλα τα αποτελέσματα των δοκιμών ήταν σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις των ναυτικών κινητήρων. Τα πρωτότυπα αρχεία δεδομένων και ελέγχου διεργασίας της δοκιμής οργανώνονται και η αναφορά δοκιμής και οι σχετικές καμπύλες επισυνάπτονται στον πελάτη για μεταγενέστερη ιχνηλασιμότητα.

Πριν από την αποστολή του κινητήρα, οι αρμόδιοι ηγέτες της εταιρείας και ο πελάτης πραγματοποίησαν ενθουσιώδη επικοινωνία και ανταλλαγή στην αίθουσα συνεδριάσεων στον τέταρτο όροφο. Η επιτυχία της επισκευής και της δοκιμής των ειδικών κινητήρων θαλάσσης σηματοδότησε ένα νέο επίπεδο της ικανότητας επισκευής και εργαστηριακών δοκιμών της XIMA.

Στο τέλος της επικοινωνίας και της ανταλλαγής, η εταιρεία μας θα συνεχίσει να συνεργάζεται και με τις δύο πλευρές στο μέλλον για εις βάθος συζητήσεις, και ελπίζουμε να πραγματοποιήσουμε συμπληρωματική win-win κατάσταση και κοινή ανάπτυξη στα μελλοντικά προτεινόμενα έργα συνεργασίας!