Ανάλυση των αιτιών και των σοβαρών συνεπειών της υπερθέρμανσης των ρότορες από χυτοσίδηρο αλουμινίου

Ανάλυση των αιτιών και των σοβαρών συνεπειών της υπερθέρμανσης των ρότορες από χυτοσίδηρο αλουμινίου

Σε σχέση με τοκινητήρας με συρματόπλεγμα, η απόδοση ασφαλείας του κινητήρα του κινητήρα αλουμινίου είναι καλύτερη, ο θεωρητικός ρυθμός ηλεκτρικής βλάβης είναι το ήμισυ του κινητήρα του ρότορα. Ωστόσο, ορισμένες ειδικές συνθήκες, ειδικοί σκοποί του κινητήρα, για ορισμένα ελαττώματα της διαδικασίας κατασκευής είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στον υπερθέρμανση του ρότορα αλουμινίου, η ηλεκτρική αποτυχία της τήξης του κλουβιού είναι επίσης πολύ υψηλές.

Προβλήματα στην αλυσίδα χύτευσης

Είτε πρόκειται για χύτευση αλουμινίου υψηλής πίεσης, χύτευσης αλουμινίου χαμηλής πίεσης ή για τη διαδικασία χύτευσης αλουμινίου φυγοκεντρικού αλουμινίου, υπάρχουν ορισμένα εγγενή ελαττώματα, όπως η παρακολούθηση της ποιότητας της διαδικασίας χύτευσης είναι σχετικά δύσκολη, οι παράμετροι διεργασίας είναι δύσκολο να ποσοτικοποιηθούν, ο χειριστής τείνει να βασίζεται στην εμπειρία των καθορισμένων παραμέτρων. Το πορώδες, το τραχόμα και άλλα παραγωγικά ελαττώματα είναι πολύ κρυμμένα, τα περισσότερα από αυτά εμφανίζονται στην εσωτερική δοκιμή προ-ελέγχου δεν μπορεί να βρεθεί και μόνο ο κινητήρας λειτουργεί στην πραγματικότητα, τα ελαττώματα του αντίκτυπου θα εκτίθενται. Ειδικά σε ορισμένες από τις αλλαγές φορτίου στην περιοχή μεγάλων εφαρμογών υψηλής ταχύτητας, θα υπάρχει συχνά αλουμινίου, η λεπίδα του ανέμου του ρότορα λόγω υπερθέρμανσης εμφανίζεται φαινόμενο μαλάκυνσης και στρίψιμο, ο ρότορας υπερθέρμανση του μπλε και άλλα ζητήματα.

Η διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα, ο ίδιος ο ρότορας και το τμήμα του στάτορα της ακτινοβολίας θερμότητας μπορεί να οδηγήσουν σε τοπικό ή συνολικό μπλε πρόβλημα υπερθέρμανσης. Ο ρότορας όλα μπλε, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα είναι γενικά πολύ υψηλή, όταν ο τοπικός υπερθέρμανση του ρότορα, περισσότερο λόγω της ίδιας της ποιότητας του ρότορα, όπως η πιο τυπική λωρίδα, η σπασμένη λωρίδα και άλλα ζητήματα, σοβαρά λόγω της υπερθέρμανσης και της ροής του φαινομένου αλουμινίου, δηλαδή του οδηγού του ρότορα του μέρους της υψηλής θερμοκρασίας από την αυλάκωση από το στόμα, και συνοδεύεται από την αποτυχία της αποτυχίας.

Προβλήματα παραμόρφωσης στο τέλος του ρότορα

Για το μεγαλύτερο μέρος του ρότορα αλουμινίου, λόγω της διαδικασίας χύτευσης αλουμινίου, του εξαερισμού και της διάχυσης της θερμότητας και της μετα-ισορροπίας και πολλών άλλων παραγόντων, το άκρο του δακτυλίου του δακτυλίου με τη στήλη ισορροπίας και την λεπίδα του ανέμου, όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλή, ο ρότορας στο αλουμίνιο θα εμφανιστεί σε διαφορετικούς βαθμούς ρευστού και παραμόρφωσης Είναι πιθανό να είναι μια σοβαρή παραμόρφωση της παραμόρφωσης της τελικής κατάστασης του συρταριού. Η τελική κατάσταση είναι παρόμοια με εκείνη του ρότορα που τραυματίστηκε με σύρμα, όλες οι λεπίδες του ανέμου εκτοξεύονται από την τριβή του στάτη, με αποτέλεσμα την άμεση καταστροφή ολόκληρου του κινητήρα.