
Κινητήρας μετακίνησης DC
Περιγραφή
Τεχνικές παράμετροι
Σύντομη εισαγωγή
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων DC και χωρίς ψήκτρες:
Η διάρκεια ζωής: Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ένα από τα μειονεκτήματα του βουρτσισμένουκινητήρας μετακίνησης DCείναι ότι υπάρχει μηχανική φθορά στις βούρτσες και οι μετακινούμενοι . Οι βούρτσες άνθρακα είναι ιδιαίτερα αναλώσιμα . στα σχέδια συντήρησης πολλών κινητήρων, οι βούρτσες άνθρακα πρέπει να αντικατασταθούν τακτικά {{ Δεν υπάρχει τέτοια φθορά .
Ταχύτητα και επιτάχυνση: Η ταχύτητα ενός κινητήρα DC του βουρτσισμένου μετακινούμενου θα περιοριστεί από την πινέλο, τον μεταναστευτή και την ποιότητα του ρότορα . σε εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες, η επαφή μεταξύ της βούρτσας και της μετακίνησης θα γίνει ασταθής και το τόξο της βούρτσας θα αυξηθεί . Οι περισσότεροι κινητήρες χρησιμοποιούν επίσης στρώματα σιδήρου σε περιστροφές, που τους δίνει μια μεγάλη στιγμή και τους λιμονιονικούς κινητήρες. Τα ποσοστά επιβράδυνσης των κινητήρων . Η χρήση μαγνήτη σπάνιων γαιών υψηλής απόδοσης στον ρότορα μπορεί να ελαχιστοποιήσει τη στιγμή της αδράνειας . Φυσικά, αυτό θα αυξήσει το κόστος .
Ηλεκτρικός θόρυβος: Η βούρτσα και ο μετακινούμενος σχηματίζουν έναν ηλεκτρικό διακόπτη . Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, ο διακόπτης είναι ενεργοποιημένος ή απενεργοποιημένος και μια μεγάλη ποσότητα ρεύματος ρέει μέσα από το rotor του επαγωγέα και θα δημιουργήσει ένα τόξο στο {{1}. Η βούρτσα μπορεί να μειώσει το τόξο σε κάποιο βαθμό, αλλά η στιγμιαία εναλλαγή του μεταναστεύματος θα παράγει ακόμα κάποιο ηλεκτρικό θόρυβο . ακουστικός θόρυβος που οι βούρτσες με την περιστροφή είναι η περιστροφή, το ρεύμα, το ρεύμα ξαφνικά μετακινεί Οι διακυμάνσεις . Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες μπορεί να ελέγξει το ρεύμα περιέλιξης σε σταδιακά μετάβαση από το ένα περιέλιξη σε άλλο, γεγονός που μειώνει τις διακυμάνσεις της ροπής .
Διακύμανση ροπής: Είναι η μηχανική παλμό της ενέργειας στον ρότορα . μπορεί να προκαλέσει δόνηση και μηχανικό θόρυβο, ειδικά όταν η ταχύτητα του ρότορα είναι χαμηλή . που κοστίζει η τεχνολογία του βουρτσισμένου κινητήρα είναι πολύ ώριμη και το κόστος κατασκευής είναι πολύ χαμηλό {{2} Ωστόσο, επειδή δεν υπάρχουν βούρτσες και μετακινούμενοι, είναι ευκολότερο να κατασκευαστούν από τους βουρτσισμένους κινητήρες . χωρίς ψήκτρες που τώρα γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς, ειδικά σε εφαρμογές υψηλού όγκου, όπως οι κινητήρες αυτοκινήτων ..
Κύριες τεχνικές παραμέτρους
| Όνομα προϊόντος: | ZDB DC κινητήρα |
|
Πλαίσιο: |
41-92 |
|
Πεδίο εφαρμογής: |
3-75 kw |
|
Δυναμικό: |
110V/220V |
|
Συναρπαστική λειτουργία: |
Συναρπαστική διακλάδωση |
|
Ταχύτητα: |
1500rpm |
|
Μέθοδος ψύξης |
IC01 |
|
Βαθμός προστασίας |
IP22/23 |
|
Κλάση μόνωσης |
F (155 βαθμοί), Η (180 μοίρες) |
|
Δασμός: |
S1, S4, S5, S6, S9 |
|
Τύπος τοποθέτησης |
IMB3/B35/B5/V1/V15 |
Λεπτομέρειες παραγωγής
Πλαίσιο
-
Συμπαγές και ισχυρό πλαίσιο χύτευσης σιδήρου
-
Διατίθενται καθολικές διαστάσεις εγκατάστασης IEC και NEMA
-
Προσαρμόσιμες προοπτικές και διαστάσεις


Οπλισμός
-
99,9% Pure Copper Bar για οπλισμό για να εξασφαλιστεί η ισχύς και η απόδοση εξόδου
-
Εξαιρετικό σύστημα μόνωσης με 5 επιπλέον ροές επεξεργασίας
-
Όλες οι χαλκές ράβδοι τοποθετούνται με χειροκίνητα για να εξασφαλίσουν ότι όλες οι σχισμές είναι γεμάτες και αποφεύγουν κάθε πιθανό ελάττωμα .
Κούρδισμα:
-
Όλες οι περιελίξεις είναι κατασκευασμένες από καθαρό χαλκό για να εξασφαλίσουν την αποδοτικότητα επαγωγής

Δοκιμασία
-
Όλοι οι κινητήρες πρέπει να περάσουν το κομμάτι δοκιμών πριν από τη ζωγραφική και τη συσκευασία
-
Οι δοκιμές τύπου θα εκτελούνται τακτικά για κάθε σειρά, πιο συχνά για νέες αναπτυγμένες σειρές και παραλλαγές .
Πακέτο και παράδοση
-
Όλοι οι κινητήρες θα συσκευάζονται πολύ πριν από την παράδοση
-
Πλαστικό κάλυμμα μέσα, κενό κασσίτερο εξωτερικό και στη συνέχεια στερεό ξύλο κουτί
Αιτήσεις

Τσιμέντο

Σταθμός ηλεκτροπαραγωγής

Αντλία

Ζάχαρη
![]() |
Επιλέξτε Simo, επιλέξτε την ποιότητα! |
Δημοφιλείς Ετικέτες: Commutator DC Motor, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο, προσφορά, χαμηλή τιμή, σε απόθεμα, κατασκευασμένο στην Κίνα
| ΤΥΠΟΣ | Ονομαστική ισχύος | Ονομαστική τάση | ΩΡΙΑΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ |
| ZDB -41 | 5.5 | 220 | 2950 |
| ZDB -41 | 3 | 220 | 1450 |
| ZDB -42 | 7.5 | 220 | 2950 |
| ZDB -42 | 4 | 220 | 1450 |
| ZDB -51 | 10 | 220 | 2950 |
| ZDB -51 | 5.5 | 220 | 1450 |
| ZDB -52 | 13 | 220 | 2950 |
| ZDB -52 | 7.5 | 220 | 1450 |
| ZDB -61 | 17 | 220 | 2950 |
| ZDB -61 | 10 | 220 | 1450 |
| ZDB -62 | 22 | 220 | 2950 |
| ZDB -62 | 13 | 220 | 1450 |
| ZDB -71 | 30 | 220 | 2950 |
| ZDB -71 | 17 | 220 | 1450 |
| ZDB -71 | 10 | 220 | 1000 |
| ZDB -72 | 40 | 220 | 2950 |
| ZDB -72 | 22 | 220 | 1450 |
| ZDB -73 | 55 | 220 | 2950 |
| ZDB -81 | 30 | 220 | 1450 |
| ZDB -82 | 40 | 220 | 1450 |
| ZDB -82 | 45 | 220 | 1450 |
| ZDB -91 | 55 | 220 | 1450 |
| ZDB -92 | 75 | 220 | 1450 |
Ένα ζευγάρι
Ηλεκτρικός κινητήραςΕπόμενη
Ο κινητήρας οπλισμού DCΑποστολή ερώτησής








